Settembre 26, 2021

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Le vendite di veicoli elettrici in Italia cresceranno con il lancio della Dacia Spring a giugno

Prosegue a giugno il lungo cammino verso la strada principale per l’adozione del movimento elettrico. Le vendite continuano a crescere in tutta Europa ItaliaLa prima metà di quest’anno vede una fine significativa del record per i record di veicoli elettrici.

Nota dell’editore: Questo articolo è stato originariamente pubblicato Opportunità: Energia.

Dati mensili pubblicati da Andrea Aggiorna le ultime statistiche con molti dei messaggi che eravamo soliti ascoltare. Il mercato automobilistico italiano si sta riprendendo dal fallimento dello scorso anno, con un totale di 150.000 record, quasi il 13% in più rispetto ai 133.000 registrati un anno fa, ma in calo rispetto a giugno 2019. I propulsori a benzina e diesel sono inarrestabili, con quote di mercato rispettivamente del 30,3% e del 22,4% e a due cifre su base annua (YoY). Gli ibridi tradizionali hanno un solido punteggio del 27,4%, leggermente inferiore agli ultimi record, ma ora sono pronti a sorpassare la benzina ogni mese come propulsore più popolare sul mercato.

Con 7.025 unità e una quota di mercato di quasi il 4,7%, le auto completamente elettriche stanno ancora una volta raggiungendo livelli record. A dicembre ha toccato il 6% con gli impulsi di fine anno. Più di tre volte la fine di questo mese (+ 214%) diciotto mesi fa, quando il numero si è fermato a 2.237 unità, nuovi modelli sono comparsi ogni mese, confermando il forte aumento in questa prima fase di crescita ad alta velocità.

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Gli ibridi plug-in confermano l’attuale presenza nell’elettricità pura, raggiungendo le 7.118 unità e un’analoga quota di mercato del 4,7%. Questo è il loro terzo miglior risultato, con quattro volte la crescita su base annua (!) Da 1.647 record a giugno 2020. Con il calo delle vendite negli anni precedenti, i PHEV stanno riscuotendo maggiore interesse nel mercato italiano. I SUV di dimensioni con una spina vengono rilasciati dai marchi tradizionali.

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I primi sei mesi del 2021 hanno premiato gli ibridi plug-in probabilmente per questo motivo: un’ampia selezione di stili di carrozzeria popolari (cioè scorciatoie più piccole). In tal caso, i BEV saranno presto in grado di riconquistare il loro status di leader poiché il numero di nuovi modelli completamente elettrici di questo tipo continua ad aumentare. Ad ogni modo, la quota di mercato complessiva di questo mese del 9,4% potrebbe essere la nuova piattaforma per le auto plug-in (secondo risultato più alto per l’Italia fino ad oggi), da cui la seconda metà dell’anno genererà una velocità sorprendente. La classifica BEV Top 10 di giugno è stata ancora una volta scossa da una new entry, una delle più importanti.

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È la regina del mese Modello Tesla 3, Per ottenere 984 record, prevede di beneficiare dello sconto finale trimestrale, fermando anche il concorrente più duro per il primo posto. Fiat 500 euro Infatti è al secondo posto con 955 unità, mostrando livelli costanti al mese (mentre Fiat di recente Confermata l’intenzione di raddoppiare la produzione Circa 140.000 unità all’anno entro un anno). Determinata al terzo posto, la Renault Twinko ZE chiude nuovamente la piattaforma raggiungendo 829 record.

Con un trio regolare come questo sopra, questo è il quarto livello che attirerà la nostra attenzione questo mese. Dacia Spring – BEV economico – Finalmente sbarcato. Con 618 unità, la prima auto elettrica del marchio rumeno promette di democratizzare il funzionamento elettrico con il suo prezzo aggressivo, che può essere dimezzato a meno di 20.000 euro (incluso il 22% di IVA) grazie all’attuale incentivo italiano. Con un prezzo così, dimensioni ridotte e appeal crossover, possiamo tranquillamente credere che la primavera sarà un successo in Italia e nel resto d’Europa (forse l’unico prodotto barriera!).

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La Smart Smart Two spinge anche Dacia al quinto posto con 615 record, seguita da VW ID al sesto posto con 398 unità. Il modello tedesco del segmento C ha ormai una presenza costante nella Top 10 italiana da marzo, forse un segno dell’evoluzione di queste auto verso una base più ampia di modelli oltre alle city car. Alcuni nomi popolari chiudono la tabella, con l’ex bestseller Renault Joe al 7° posto (321 unità), i concorrenti francesi Peugeot E-208 ed E-2008 e Nissan Leaf al decimo posto.

In tutta l’arena elettrica le cose stanno cambiando velocemente. La concorrenza tra le city car si sta surriscaldando, con le nuove entrate che abbassano la barriera alla proprietà di veicoli elettrici al livello ICE, mentre le opzioni a livello di famiglia sono disponibili a un ritmo costante poiché i produttori legacy lottano per tenere il passo con la pubblicità dei veicoli elettrici in continua crescita. Non ci vorrà molto per vedere l’effetto di questa scossa elettrica.